今年上半年，两厢F3、两厢伊兰特、两厢天语、骊威等主流两厢车陆续登场，拉开了今年两厢车市场的序幕。
下半年，即将亮相或上市的两厢车市场主力新军还将包括两厢赛拉图、CrossPolo等主力车型。从今年上半年两厢车市场表现来看，国内两厢车市场份额仍然逐步在扩大；此
外，两厢车市场出现了分化，主流的两厢车变得更加主流，而一些受到市场冷遇的两厢车则越末流。
上半年推近10款两厢车
回顾两厢车在中国发展的历史，最早在2001年，国内市场上仅仅有少数的10款左右两厢车，销量约10万辆；2004年两厢车开始逐步驶入了快车道，增加到21个车型，销量达40万辆多。两厢车市场出现井喷的是在去年，去年一年，包括两厢福克斯、东风雪铁龙C2、上海大众劲情、标致206、两厢利亚纳、乐骋在两厢车市场上新生。
从今年上半年的数据来看，1－6月份，全新上市的两厢车包括F3R、两厢伊兰特、两厢天语、骊威、07款福克斯等数10款新车。根据目前厂家披露的信息来看，今年下半年或明年年初可能推出的主力两厢车还包括YARIS、新改款飞度、两厢海马3、比亚迪F1、两厢307等。此外，从目前销量排在前十位两厢车车型来看，包括福克斯、F3、TIIDA、POLO等都拥有两厢和三厢版本，越来越汽车厂家倾向于同时推出两厢和三厢不同版本车型，以一个车型系列共同出击市场。
两厢车呈现两级分化
据全国乘用车联席会1－6月销售数据显示，两厢车的数量正在逐步增加，如今在市场上仍在销售的两厢车数量高达40多款，2006年两厢车市场销量高达70万辆，占据去年乘用车517万辆总销量的14％。根据本报记者计算，今年上半年两厢车的销量总量占到总销量的19％之多，同比也出现了小幅度的增长。不过，在两厢车市场上，国内的两厢车市场出现了明显的两级分化。以销量增长幅度最大的两厢福克斯为例，两厢福克斯上半年销量约2.2万辆之多，占到整个福克斯销量的40％多，值得注意的是，福克斯在第二季度的销售比例仍在不断地增加。与之出现比较大的反差的是，去年年底上市的两厢宝来上半年销量仅约5104辆，仅占到整个宝来销量的18.14％，并且两厢宝来平均每月的销量均没能超过1000辆。
我们可以看到，同时拥有两厢和三厢车的系列车型正在划分为两大阵营，一边是以福克斯为代表，包括比亚迪F3R、骐达、POLO劲情、两厢天语、乐风等两厢车日益当道；一边是以两厢伊兰特为代表，包括宝来HS、凯越等三厢车依然主导。
两厢福克斯VS三厢福克斯
两厢福克斯
上市时间：2006年8月23日
定价：12.98万元－15.98万元
现在价格：12.38万元-15.38万元
销量：约22550辆
三厢福克斯
上市时间：2005年9月21日
定价：12.98万元-17.58万元
现在价格：12.38万元-15.38万元
销量：约33125辆
点评：两厢福克斯和三厢福克斯之间的差距越来越小。从上半年销量来看，从3月份开始，两厢福克斯开始直追三厢福克斯，两者之间的差距正在逐步缩小。相比三厢福克斯，两厢福克斯更倾向操控性和个性化，购买两厢版的车主也更加年轻化，两厢福克斯有着更加张扬、硬朗的外形，在用户群上不仅深得女性喜欢，也备受男性欢迎，另外在改装等方面也更有优势。
