生活在喧嚣的都市中，眼望着街上不断穿梭着的各种汽车，除了偶尔划过的“高档货”，其他的车型很难再勾起我的兴趣。但是总有一种车是与众不同的，即使在街上多次遇到，仍然能够感到它的特别之处，CR-V就属于这一类型。车流之中的它好像并不像周围的环境一样仓促，而是好像在街上从容的漫步一般。

　　干练的作风不仅体现在CR-V的外观上，内饰风格同样如此，继承了本田的一贯传统，CR-V的内饰仍然是一目了然的简洁派。

　　换挡杆和中控台整合在一起，更显出整体的紧凑感。

　　双圆形的仪表盘镶嵌上一圈蓝色看起来更富有运动感，中央的大屏虽然只是单色的，看起来却很显大气。

　　CR-V的行驶信息非常全面，各种信息的显示也很规范，看起来清清楚楚。另外一个值得注意的是，显示屏中央的图像在车门关闭的情况下显示为白色，而当任意车门打开后，会变为橙色，以起到警示的作用。

　　CR-V的方向盘提供了基本的控制功能，左侧设有音响控制键，右侧设有定速巡航控制键。方向盘后方的控制杆仍然为灯光控制和雨刷器控制。

　　方向盘左侧的区域用来控制外后视镜的调节以及仪表盘亮度，外后视镜配备了电动收合，还是非常实用的。

　　音响控制和空调控制全部集中在中控台的上半部，按键略有些小，但是整体的层次还是很分明的。CR-V配备了双温区的自动空调，并且带有外后视镜的加热功能。

　　中控台和方向盘上的按键手感比较不错，按下去的质感也比较强，美中不足的是摸上去塑料感还是有些强烈。

　　在方向盘左侧还设有上下两个小盒子，虽然空间有限，但是也能够放一些随手的物品。

　　由于CR-V采用了中控台式换挡杆，随意座椅中间的区域就显得更加宽敞了，造型别致的手刹拉杆获得了更大的空间，右侧两个圆形水杯架，同时可以放置可移动式烟灰缸；而左侧的小盒子里还设有两级可调的前排座椅加热功能。

　　CR-V并没有设计为常见的中向扶手箱，而是设计了两个独立的座椅扶手，而下面的储物箱也采用了滑盖式的开启方式，储物箱的空间比较充足，深度也足够，能放不少东西。

　　储物箱中还设有12V外接电源接口和MP3接口，另外一个电源接口设在后备箱中。

　　在CR-V的车顶控制区有一些很有特色的配置，我们一起来看看。首先是照明设备和天窗的控制键，CR-V的顶灯只需按下灯体本身就可以点亮。

　　所谓的有特色的配置就是这个眼镜盒了，眼镜盒的下面设有一个凸面的反光镜，第一次按下眼镜盒后向上轻推，就可以固定反光镜的位置，可以有效加大后面的可视范围。

　　CR-V另外一个很有特色的配置就是这个副驾驶的储物箱了，上下两层式的设计有效的增加了空间容量，，并且可以分别放置不同种类的物品，上层的滑盖式开关也设计的很有新意。

　　粗看CR-V的车门感觉有些参差不齐，细细观察之后却发现这种层次感很好的表现了内饰的风格，其中圆形的拉手和扬声器置于其中，看起来也显得很突出。

　　车门上的各种功能比较完备，上下层各有一个物品槽，下方的物品槽也由一个起伏分为了两块，可以分别利用。

　　SUV最大的优势应该就是车内空间了，我们就来一起了解一下CR-V的空间吧，提起空间就要从座椅说起，CR-V的驾驶席座椅带有6向电动调节功能，并且带有亮相电动腰部支撑调节，可以很好的支撑乘客的坐姿要求。

　　从前排空间来看，CR-V的确有些过人之处，无论头部空间还是腿部空间都有很大的空隙，另外宽大的车门尺寸也为上下车提供了便利。

　　后排空间同样可以令人满意，身高180以上的乘客坐进去也丝毫不会感到拥挤。

　　让我们坐进后排来了解一下CR-V后排的设备。CR-V的后排虽然没有设有空调出风口，但是设置的上下两个小盒子以及后排单独的点烟器还是为后排乘客提供了一些使用上的方便。

　　可收合的后排中央扶手异常宽大，左右两个乘客同时使用也足够了，同时上面还带有两个水杯架。

　　要想了解SUV能装多少东西，就必须先学会放倒后排座椅，我们先看看CR-V后排座椅的放倒情况，然后再来了解一下CR-V的后备箱空间。

　　通过不同的座椅放倒方式，可以获得不同的后备箱空间，根据自己的需要来调配后备箱的尺寸吧。

　　以下是我们实际测量的后备箱尺寸的数据。

　　后备箱的挡板通过这个装置固定在后排座椅的头枕上，看上去很新颖，但是就是不知道是不是容易损坏。

　　最后，在收合后备箱盖的时候，可以看到这里还设有一个拉手，可以很方便的关闭高高再上的后舱门。

　最后又到了我们的油耗测试了，在空间上占足了优势的SUV在相对劣势的油耗方面又会有怎样的表现呢？

　　汽车探索油耗标准流程：我们每次都会在同一时间（下午3点），使用同一加油站加油枪（保证加油量的同标准），走同样的路线（保证测试的同标准）来对每一辆车进行油耗测试，这样最后我们就能得到一个标准的油耗测试结果，可以对每一部车进行油耗对比。

　　结果显示，CR-V的百公里平均油耗为9.35升，这一成绩对于2.4升排量的SUV来说，属于不错的水平了。另外需要注意的是，在仪表盘上的行车电脑上显示：平均油耗为10.3升，这与我们的实际测试有了近1升的差距，说明CR-V的行车电脑准确性并不算太高。

　　在整个的测试过程中，CR-V的干练作风给我留下了深刻的印象，或许它并没有过多浮华的配置，但是拥有的每一项功能都非常到位，一些特色也体现出了个性的一面，也许这种恰如其分的感受正是CR-V吸引人的地方。（策划：汽车探索专业评测工作室 撰文：闫磊 摄影：潘涛 刘建东 王中伟 测试助理：朱峥 车辆提供：东风本田）

　　参考购买价格及详细配置

　　全款费用参考：

　　车价：23.98万　购置税：20119元　杂费：500元

　　全险：8339元　总计：26.88万

　　分期付款参考：

　　3年期：

　　首付：30%　7.19万元　月供：4929元

　　首付：40%　9.59万元　月供：4224元

　　5年期：

　　首付：30%　7.19万元　月供：2960元

　　首付：40%　9.59万元　月供：2538元

　　本田CR-V 2.4自动豪华版配置表

主动安全配置
防抱死制动系统(ABS)	●
制动力分配系统(EBD)	●
刹车辅助系统(EBA/BAS/BA)	－
牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC/ATC/DTC/ETC/ASTC)	－
电子稳定控制系统(ESP/DSC/VSC/VDC/VSA/ASC/DRP)	－
陡坡缓降系统(HDC)	－
高位刹车灯	●
被动安全配置
驾驶员安全气囊	●
前排乘客安全气囊	●
前排侧气囊	－
前排头部气囊(气帘)	－
前排膝部气囊	－
后排侧气囊	－
后排头部气囊(气帘)	－
后排安全带	●
头颈部保护系统(WHIPS)	－
发动机启动防盗锁止系统	●
行驶中车门自动落锁	－
后门儿童锁	●
中控锁类型	遥控中控
行驶配置
前桥差速锁	－
后桥差速锁	－
中央差速锁	－
转速表	●
行车电脑	●
定速巡航系统	●
HUD抬头数字显示	－
随速转向系统	－
胎压监测装置	－
零胎压继续行驶	－
倒车雷达	－
可视倒车系统	－
便捷性配置
电动车窗	四门车窗
一触式电动车窗	驾驶席车窗
遥控车窗及天窗关闭	－
多功能方向盘	●
车门未关闭警告灯	●
侧自动门	－
自动尾舱门	－
上下车脚踏板	－
急救箱	－
灭火器	●
自动发光式仪表盘	－
电动调节后视镜	●
舒适性配置
空调	双温区自动空调
后排空调出风口	－
空气滤清装置	－
负离子发生器	－
可调节角度方向盘	手动上下前后调节
模拟时钟	－
司机歇脚板	●
小桌板	－
隔热玻璃	●
驻车加热装置	－
驻车通风装置	－
电源出口	●
车载冰箱	－
侧窗遮阳帘	－
后排遮阳帘	－
多媒体配置
CD播放器	单碟
DVD播放器	－
AM/FM收音机	●
卡式磁带播放机	－
支持MP3功能	●
扬声器个数	4
中控台液晶显示屏	－
后排液晶显示屏	－
车载电视	－
GPS导航系统	－
电话免提系统	－
驾驶舱管理和数据系统	－
座椅配置
电动调节座椅	驾驶席座椅电动调节
腰部支撑调节	●
座椅高低调节	●
座椅腿托调节	－
电子记忆座椅位置	－
前排座椅温度调节	－
后排座椅温度调节	－
按摩座椅	－
座椅材质	真皮
后排座椅放倒	按比例放到
桶形运动座椅	－
第三排座椅	－
前排中央扶手	●
后排中央扶手	●
车身配置
车身配色	单色
车身镀铬装饰	●
天线类型	车顶天线
车头立标	－
天窗	电动天窗
氙气大灯	－
前大灯延时照明	－
大灯灯光调节	手动调节
车灯点亮自动控制	－
随动转向大灯	－
大灯清洗喷头	－
防炫目内后视镜	手动
防炫目外后光镜	－
后视镜除霜装置	●
前窗感应式自动雨刷	－
后窗雨刷器	●
铝合金轮毂	●
迎宾踏板	－