奇瑞QQ3作为国内微型轿车的领军车型,每月的销量都在万台以上。如果可喜的销售成绩也让国内很多汽车厂商感到眼红。从刚刚结束的北京国际车展的参展情况来看,国内大多数知名厂商都开始涉足微型轿车领域,吉利的熊猫,还有海马的福仕达1等车型也都是首次亮相。

日前网上车市网站得到消息,比亚迪F1和吉利熊猫都将在今后的几个月里陆续上市。那么这两款车型究竟能给奇瑞QQ3带来多大的冲击,我们首先通过这三款车的技术参数来进行一番对比。

 从车身尺寸上来看,比亚迪F1要比吉利熊猫小一圈,但轴距大小都相差无几,而且从外形来看,比亚迪F1比其他两款更加时尚。从三款车的前后轮距来看,吉利熊猫和比亚迪F1的轮距都比奇瑞QQ3大出不少,这一特点可以保证车辆在过弯时的稳定性,减少侧翻的几率。而比亚迪F1的离地间隙较小,通过性比较一般,但作为微型轿车来讲,这也无可厚非。吉利熊猫的身材最大,体重也就“超标”,恐怕这会多少影响到动力方面。不过吉利熊猫的后备箱空间非常大,这一点,身材“消瘦”的比亚迪F1却是处于劣势。

值得一提的是,这三款车的动力引擎均采用自产研发,其中吉利熊猫采用的是CVVT发动机,最大功率达到了52Kw/6000rpm,在3600转的时候扭矩就可以达到91N。而且,这款发动机的动力提升并没有加大燃油消耗。而奇瑞QQ3虽然采用了1.1L四缸发动机,但动力方面并没有太多突出表现。从制动系统来看,吉利熊猫和比亚迪F1的前制动器都采用通风盘式,能够大大提升制动器的散热功能,从而提高使用寿命。

通过以上几个方面的对比,相信有很多消费者对这三款车型已经有了简单的了解。虽然吉利熊猫和比亚迪F1目前还未上市,但这两款车型与奇瑞QQ3的竞争关系已经成立。从性能参数上来看,吉利熊猫和比亚迪F1都有着独到之处,究竟能否打败奇瑞QQ3,坐上国产微型轿车之首的宝座,我们还要看以后的发展,让我们拭目以待。