昨日，东风雪铁龙公布新萨拉·毕加索的定价：12.58万至15.38万元之间，不仅较老款低1/3，且比1个月前的市场预期（13万-16万元）还低。而在多达36项增配的表象背后，大胆的定价有望让新毕加索成为今年最值得期待的车型之一。其家用宽敞轿车的重新定位，则可能让更多的中国家庭接受它。
 
　　尽管毕加索是一部不错的车，但自2001年11月进入中国市场后却一直不叫座。对此，业界认为，其原来高高在上的定价恰恰是其成为中国家轿市场牺牲品的主要原因，而被归为MPV，则使其与GL8及奥得赛等对手竞争相较则相对较弱。
 
　　此次新毕加索增加了36项实用的人性科技配置，使其无论在外观、动力，还是在舒适性、安全性上，都有了质的提升。同时，新毕加索重新定位为，是集轿车安全、舒适、易操控的特性和MPV多功能特点于一身，而又在各方面优于它们的单厢造型轿车，所以，新萨拉·毕加索处于在M1级轿车市场和MPV市场上进行细分的M1级中高端家用轿车市场。而在这个市场，随着骏逸、两厢福克斯等新车型的加入，竞争越来越激烈。2.0L新萨拉·毕加索的主要竞争车型为普力马、途安，以及骏逸等车型，而对1.6L/16V的新萨拉·毕加索而言，其主要竞争车型则是宝来、两厢福克斯等M1级中高端轿车。
 
　　从现有竞争对手的价格来看，新毕加索2.0L级别售价15.38万元，普力马1.8升15.36万元，途安2.0L售16.98万元，骏逸1.8L售16.23万元，而在1.6L级别，两厢福克斯12.98万元，宝来12.18万元，新毕加索内部空间优势明显，适合家庭用车，而售价却相差无几，极具竞争力。
 
　　据记者了解，新毕加索配置全面升级，ABS由5.3版本升级为8.0，E-gas电子油门系统取代机械式油门，操控更轻便灵敏，外观上采用新的镀铬双“齿轮”人字标识，向大灯延伸，体现雪铁龙最新设计风格。此前，以骐达为代表的新一代宽敞型家轿的问世曾引领中级车市场的震动，而早已将宽敞轿车引入中国的东风雪铁龙在此次全面提升毕加索的性价比，必将引起家轿市场的另一场震动。当传统强者放下高傲的架子时，在销售方面再唱“王者归来”也就为时不远了。