提起大发，很容易让人们想到过去岁月里满大街的小面包车。除了这些面包车，其实大发对于中国消费者而言最熟悉的两个品牌，应该是天津一汽旗下的华利和夏利。特别是夏利，无论在中国的知名度以及保有量都堪称是是寥寥无几的小车。

　　虽然如此，但大发在中国并不是一番风顺。早几年大发通过华利推出小SUV车型特锐后，却因为定价过高而不得不总结了在华历程。尽管大发对中国汽车市场的发展应该说有着巨大贡献，但是，多年的技术合作，并未给大发带来多少在中国发展的优势。这次森雅伴随大发重返国内市场，前途仍然难以预料。毕竟在中国的市场上，太多的竞争对手已经在小车领域展开了竞争，尽管大发有得天独厚的小车优势，但这次伴随森雅上市的重返行动是否真的一路大发，还是略有小发，让我们先提前让其与竞争对手过过招，看看到底能“发”多少？

　　首先从价格来看，大发森雅已经正式上市，定价为6.98万－9.88万。售价区域跨度将近3万元区间。这个区域集中较多的合资小车型的有力竞争对手。最为直接的竞争对手主要是飞度和骊威，这其中特别是骊威，无论是车型定价还是定位，几乎都和大发森雅针锋相对。除此之外，还有铃木浪迪，加上仍未上市迪奇瑞麒麟2，其实还有一个对手，那就是价格想差不多的雨燕。

　　 从动力配置来看，虽然森雅具有1.3L和1.5L两种车型版本。但即将更换动力的雨燕也将具有1.3L和1.5L的两个版本。特别是目前，两车价格几乎相当的接近。虽然雨燕并不是所谓的实用多功能小车，但多数人选择雨燕的目的，在于小车型加上还算宽大的车内空间以及性价比。这也无意中将雨燕和森雅这两款定位不太相同的车型有了更多交集。森雅实际上定位相当模糊，它既可以和时尚小车拼上一拼，也可以和实用车型作一个较量。国内老百姓汽车消费理念越来越理性和成熟，相信森雅这次会让大发找回当年的小面包和夏利感受。