2008年3月8日，上汽荣威750 1.8T的市场价格由多种渠道透露而出：1.8T迅雅版售价18.18万元，商雅版售价19.28万元，祺雅版23.98万元人民币。其中标准型18.18万元的价格惊起市场上波澜一片。那么，到底上汽荣威750 1.8T动了谁的奶酪呢？
图为上汽荣威750 1.8T
上海大众帕萨特PASSAT领驭、一汽大众迈腾、速腾、一汽奥迪A4、A6，这些是目前国产汽车市场上仅有的配备1.8T发动机的轿车车型。他们的一大共同特质是——都属于德国大众车型系列，但是他们之中又仅有上海大众帕萨特领驭和一汽大众迈腾处于中国高级轿车市场。
1.8T市场 荣威750 1.8T无人可挡
目前国内1.8T发动机车型市场上的领驭和迈腾其实就是德国大众帕萨特PASSAT系列平台上的B5（领驭）和B6（迈腾）车型。在大众汽车的“协调分工”策略下，他们分别扮演着大众品牌在中高级家用/商务用车市场上的主角。
上汽荣威新开发的KAVACHI发动机最大功率为118kw
上海大众帕萨特PASSAT领驭凭借其一贯良好的品牌声誉和低至18万上下的价格横扫国内中高级轿车中端市场。但是车型设计稍嫌“小气”的弱点令其无法担任起进攻公商务车型市场高端阵地的重任。一汽大众迈腾自其上市初期就定下了占领“战略高地”的军令状，但是车身尺寸和市场营销不力又让国内用户对其诟病纷纷。而日本厂商则更愿意推广其运行平顺、省油的2.0 L-2.5 L发动机车型，因此，1.8T车型市场一直无法建立起“高大、丰满”的形象。
荣威750 1.8T则以其18.18万元（预估价）的价格适时地切入了这一尚未完全竞争的车型市场。可以说，荣威750 1.8T的定价基本覆盖了1.8T车型市场的高、中、低端阵地。另外，荣威750 1.8T全系列都配备了五速自动变速系统。虽然当前没有公布低配置的手动标准型1.8T车型，但是对于急于立足公商务车形象的荣威品牌则是比较好的维护。在同样使用1.8T涡轮增压发动机的车型市场中，荣威750 1.8T无疑具有着太多的先天优势。
