“你喜欢越野吗？”对于这个问题，相信90%男人的答案都是肯定的。但是目前市场上的各类越野车型不下20款，另外还有数十款仅仅是形似越野车的“伪越野车”。为能够分辨“李逵”与“李鬼”，专业越野车技术人士向记者解释了选择越野车的5大技术要素：四轮驱动、接近角、离去角、通过半径和爬坡角度。

　　四轮驱动才叫越野

　　从技术上讲，所谓越野车，必须备有四轮驱动才能谈得上越野。四轮驱动的目的为的是当一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境。

　　目前市场上大量出现的是形似越野车的车型，采用的还是两轮驱动，这样的车型最多只能算作SUV。即便在世界上，能够称得上专业越野车品牌的，也只有Jeep、路虎等少数几个。其中，Jeep的品牌最为悠久，特别是全新Jeep牧马人四门款被称为越野之王。其特有的Command Trac II分时四驱系统提供最佳的公路和越野行驶性能，每当遇到恶劣的路况，该系统能把均等的牵引力传递到四个车轮，防止打滑等现象出现。其采用的四轮盘式防抱死制动系统（ABS）即使在泥泞、沙地或砂砾等恶劣路面上行驶时，也能稳定的制动车轮。

　　选越野车参数是关键

　　另外，从车型的设计角度讲，越野车有三个指标非常重要：接近角、离去角、通过半径。因此，选择越野车的时候一定要仔细对照一下相关的技术参数，而不能只看样子。以Jeep牧马人四门款为参照系，它的离地间隙达到了253.2mm~258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的离去角，可以保证车辆能够自如地穿越崎岖地形。

　　最后，衡量越野车性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。全新Jeep牧马人四门款采用的3.8L V6 发动机，具有更静，更轻，动力十足等特点，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315 Nm，拥有超强的爬坡能力和更佳的燃油经济性，完全满足任何情况下的越野驾驶要求。

　　越野车3个名词概念

　　1.接近角。是汽车能上到多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。

　　2.离去角。决定汽车能离开多大角度的坡，如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮也就悬空了。

　　3.通过半径。两轮与车底部最底点，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”。