去年上海惊现的Cross Coupe Quattro尚保有相当的新鲜，仍是奥迪在各大车展中设计表达的标号。而如今公司已决定将Q5作为北京车展的压轴戏了。前有概念车型印下的深刻印象，再加上Q7在国内日趋明朗的形势，中国这块奥迪战略要地又将迎来豪华品牌在华首发的量产车型先驱者。Autobild已推测地揭幕了Q5，其设计的灵感蓝本正是Cross Coupe Quattro和Q7。
造型：
哪怕没有曝光实车的谍照，我们也能大致预测Q5造型的元素取材——A4和Q7，最适合将其紧凑豪华SUV的身份表达殆尽。车展前我们也有一睹低伪装测试车的眼福，看得出前脸U型格栅与奥迪旗下轿车无异；而发动机罩上的拱起、保险杠的大灯“泪腺”线条和车头扰流板的三幅线条设计在家族语言中横加不少硬气。轿车式的车身流线在四只大脚支撑下显得精致紧凑，其Crossover概念已有了品牌化的成型理解。
动力：
动力系统包括2.0升TFSI和3.2升/3.6升V6汽油发动机，而4.2升V8发动机将是Q5 S版的配备。柴油发动机当然是欧洲市场产品的主要动力提供者，可以选择2.0升TDI和3.0升V6 TDI。传动系统将很肯能引入S-Tronic双离合变速箱，颇令人期待。
底盘：
选择前置发动机的Q5当然在是品牌战略平台MLP上生产的，而在底盘、悬挂部件上将与Q7有相当的共享程度。事实上源自PQ35平台的Tiguan也是这一通用平台的产品。因为全系列车型通用平台的关系纵置发动机、变速箱安置在前轴的之后保证了轴距和高性能的轴荷分配。而作为紧凑SUV，Quattro四驱自然也不可少。有2/3Q7尺寸的Q5在混种中更有紧凑房车的操控味道。
竞争对手：
奔驰•GLK
宝马•X3
讴歌•RDX
市场预测：
Q5涉身的市场是个需要品牌形象强力扶持的新兴区段，而中国无疑在这里拥有着相当的市场容量。对奥迪而言，从传统豪华车的A6、A8，到年轻运动的A4、TT，Q系列SUV还需要补充品牌的豪华运动品质。对于X3在自家车型压力的颓势，Q5与Q7之间显然有了更分明的界限：紧凑豪华与全能奢华。若能以50~60万参战现有格局的话，当有不小回报。
