否定了08雅阁后（本田的加价行为以及附加条件的无耻让我发誓以后绝不会再去考虑任何一款日本车。当然也希望其他品牌车型不要再去步本田的后尘，大多数消费者不再是N年前的没有文化的盲目消费者，而且现在车型的选择余地也越来越大，希望那些鼠目寸光的经销商到此为止吧，也希望个别人把自己辛辛苦苦挣的钱就随便仍给了无耻的经销商，也助涨了经销商加价的行为），随后把目光转移到了迈腾和致胜上，先去了迈腾4S店，接待的员工素质不错，因为关注这款车也很长时间了所以也没有详细的询问，直接奔试驾而去，试驾的小伙应该是经过专业培训的，一边给我作示范一边做一些高难度动作，然后我开始驾驶：首先用低速过铁道找感觉，底盘的硬朗和准确的路感反应来看迈腾的底盘还是一如既往的出色，然后测试高速，因为还不熟悉车的原因，不知不觉中在加速中看了一下车速，竟然已经上了140，看来迈腾的发动机的动力也很不错，另外自动换档的顺滑度也让我在不知不觉中把速度给拉了上去，看来迈腾的发动机以及变速箱确实给我留下了很深的印象，然后测试刹车，以100码以上的速度踩死刹车，比我预期的刹车距离稍短，也没有偏刹的情况，基本满意，然后高速过铁道测试底盘，硬朗的底盘在高速中过坎给人感觉不是很舒服，主要是偏硬，但同时也给人一种结实安全的感觉！不知道这么表达对不对，另外感受比较深刻的是试驾员工以90码的速度拐急弯给人稳定安全的信心！开回4S后，开始体验后排空间，后排空间确实令我不满意，员工解释说这款迈腾是原汁原味的车，和国外的迈腾一模一样，没有经过任何的改动，所以就没有加长车的尺寸。不知道是不是这么回事，我又问到，国外的人体格比我们还大为什么把后排空间搞这么小，员工说因为国外一家拥有好几辆车，而且后排很少做人所以后排空间就小了，感觉这一点应该有可能，而后仔细看了内饰一个字：差！两个字：真差！如果单看内饰的话这怎么能像20多万的车，说句不好听的话就像10几万的内饰，员工又说这是德国的一贯作风，重内不重外，不敢苟同，难道国外的人不美容，难道国外的人不穿漂亮衣服？你把一个身体再健康的人穿上一身破烂衣服估计也没人敢靠近吧，看来一汽大众要好好的反思内饰了。。。不是个人只喜欢外表不喜欢内在，关键是你迈腾用了这么好的心脏难道就不能再给他一身漂亮衣服，别忘了开车的人内饰是要天天看到的，难道提高内饰的技术你们没有？？难道提高内饰成本要很高？？那我就真的无语了。。
本来不知道长安福特也出了新车致胜，和朋友吃饭的时候他们说福特出了一款车应该也不错建议让我去看看，然后直奔福特4S，大厅刚好摆着样车，看到样车的外形还真让我吃惊不小，外观新颖，漂亮，接待员工也很热情，介绍了一些基本情况，听上去感觉不错，美国品牌德国技术，感觉某些技术和迈腾相似，坐进去感受也不错，宽敞，后排也比迈腾舒适了不少，仔细看内饰似乎比迈腾好一些，但也好不了多少，特别是细看中控台黑色的钢琴漆就像是人工涮上去似的，豪华运动版的银色中控台似乎看着做工要好一些，建议以后全部更换成银色中控台.本想试驾一下，可惜没有试驾车，比较遗憾！但是看到一些网游的实际驾驶来看应该还不错，动力上自己估计比迈腾差一些。以后等有试驾车再和迈腾对比一下感受。
简单对比后总体感觉迈腾和致胜都应该属于德国派系的车，差别应该不大，也看了网友的购车实驾的评论，看来这两个车的综合素质应该都不错，但是这两个车也都有一些需要改进也完全可以改进的地方：比如20多万的车不带导航？20多万的车没有ESP（迈腾好像带了，致胜只有顶配的带）？迈腾和致胜提高内饰的技术达不到？？？难道就不能在内脏和内饰上达到一个平衡点？加强整车质量、改进内饰做工、增配实用高科技含量的功能比降价来的更加可靠，也会更加受到广大爱车一族的欢迎的，看看现在有很多车是够便宜的，动不动就便宜几千上万，但降价背后带来的是品质的下降，如果要在品质和降价中选择，我想大多消费者宁可选择前者！
