东风日产骊威外观

　　骊威的命名非常有意思，虽然它的原型Note早已为我们所熟知，但东风日产并没有以此为其新车命名，而是取名Livina，联系到早先发布的7人座骏逸Livina Geniss，或许用小骏逸来称呼这款东风日产即将上市的5人座新车更为合适。

　　东风日产骊威1.6GE AT

　　优点：外形时尚，空间宽敞，行李厢空间充裕。

　　缺点：高速行驶稳定性欠缺。

　　对于东风日产而言，在今年上半年推出一款10万元人民币价格区间的新车应该是其2007年计划的重要一步。就其目前的产品线而言，东风日产实际上已经实现了A级(颐达、骐达)，B级(蓝鸟和升级换代产品轩逸)和C级(天籁)的覆盖，而MPV方面则有前不久刚刚推出的骏逸，但唯独在更小的A0级市场尚未有车型。事实上，这一区间的竞争也是最为激烈的，飞度和Polo早已牢牢占据了市场的人气，两者都凭借着靓丽的外表、灵巧的操控和不错的动力在市场上所向披靡。要想后发制人并非易事，而此时Note也开始逐渐进入我们的视线。

　　去年日产曾对外宣称，为了推动其市场的占有份额，日产将在其全球主要市场发布一个全新的车型系列。而此系列中的第一款车型——骏逸Livina Geniss早先也已在中国全球首发。或许这样描述更为合适，日产以Note为原形开发了7座的骏逸Livina Geniss，现在又以骏逸Livina Geniss为基础开发了它的5座产品——骊威 Livina。但尽管如此，Note的渊源仍不可忽略，Note是日产和雷诺共同开发的一款小型车，2005年在日本推出。该车主要针对年轻的家庭用户，与同级别两厢车相比，Note宽大的空间和交叉车型的概念是其较为突出的特点，而骊威也恰如其分地继承了这两点。

　　骊威车身长4178毫米、宽1690毫米、高1565毫米，比以内部空间著称的两厢飞度还要大出一号。不仅如此，东风日产将拥有成熟技术并广泛运用在多款轿车上的底盘也配置在这款全新车型上，使其在整车车身较短的情况下，极尽的延伸轴距。这样做的好处很明显，在相对的车身长度情况下尽可能的使后排座位宽敞。从数据上看，骊威的轴距达到了与骐达相同的2600毫米，比飞度和波罗的轴距分别多出150、140毫米。显然，在内部空间上，骊威有着同级产品无法比拟的优势，驾乘者在骊威内部能够获得一个很好的头部和腿部空间，特别是后排座位空间，这一点与骐达也十分相似。

简约的风格贯穿在整个内部空间之中,简洁的线条配合现代感极强的银质边框包裹的中控台。

　　从前脸来看，骊威与日产Note还是十分相似的，只是在前大灯和雾灯处有所变化。不过车尾部分，骊威则完全颠覆了Note棱角分明的前卫设计，相对而言更接近于骏逸的尾部造型。总的来说，骊威更像是一款多功能车，但它却不同于多功能车中规中矩的风格，而是添加了不少家轿的活力和动感元素进去。使它的外形多了几分亲和力，给人一种充满阳光和现代氛围的感觉。

　　动力方面，骊威采用1.6升排量的HR16DE全铝合金DOHC发动机，105马力的最大功率和150牛米的最大扭矩，分别出现在5200转/分和4400转/分这两个区间。其实，对于这台发动机我们应该也不会陌生，骐达上搭载的也正是这款。日产的车型一向科技感很强，在与东风汽车达成合作伙伴关系以后，日产将自己的众多得意之作也带到了中国，其中之一就是这款已经在市场上受到广泛赞同的HR16DE发动机。在经济省油和强劲动力之间寻找最佳平衡的HR16DE发动机，是日产与雷诺共同研发的成果。而骐达更是凭借这款发动机在2006年中国场地锦标赛上击败了上海大众波罗等众多好手，勇夺1600cc组的冠军。骊威也传承了这一基因，搭载着这款强力心脏出世，而与其相匹配的变速器则有4档自动和5档手动变速器两种选择。不过，我们并没有在配置表上找到在日本原厂的Note前驱版上采用的CVT变速器，有些可惜。

仪表盘的设计风格亦是如此，清晰明了       车门拉手的样子很容易让我们联想到骐达