3月中下旬，曾经有一波新车集中投放的热潮，包括新雅阁2.0、F6在内的7款车在一周时间内上市，不过接近清明消费者购车的欲望似乎并不高涨，车市目前仍维持相对冷清的局面，看的人多买的人少。粗略计算，在即将到来的这一周内，又将有包括两厢骏捷、伊兰特悦动、雅力士、新爱丽舍、马2劲翔、别克SUV在内的十款新车上市或发布，这将是北京车展拉开帷幕前的一个小高潮，而这个高潮是否能激活当前的车市，恐怕要等到4月下旬或者更久以后了。
伊兰特悦动 新爱丽舍等“撞期”
与3月18日四款车同时上市的趣事一样，到了4月8日这个好日子，又有两款换代新车同天推出，一个是北京现代今年最重要的战略车型新伊兰特悦动，另一个则是东风雪铁龙寄予厚望的新爱丽舍。而4月7日，东风日产将一举推出三款改款车型：骊威劲锐版、骊威2008和轩逸致酷版；4月9日，丰田的第一款国产两厢车雅力士将隆重登场。短短三天时间内，新车的高潮一个接着一个。
下周六，别克将推出自己品牌的第一款SUVEnclave，这款车尽管是进口车型，但也算是别克品牌迈出的一大步，而大家期待中的新凯越也将出炉。加上今天正式上市的三厢马2，上周上市的全新乐骋系列和骏捷FRV（5、6月上市），这10款新车确实看得人眼花缭乱。不过从这10款新车中可以看出，其中大部分车型瞄准的区间是家用小型车领域，且两厢车居多。
市场“反应慢”渐渐回暖
从春节期间的雪灾以来，车市似乎一直没有缓过劲来。受天气和车型供给的影响，2月尽管也有新车上市，但可提的新车不多，降价的主流车型也不多，消费者购车热情陷入谷底。
一些重量级的、品牌号召力强的车型情况会好一些，比如3月底上市的2.0L雅阁，人气比较旺，去店看车的人多，意向客户也不少，但提车也要再等一个多月。还有3月中旬上市的1.8T荣威由于性价比比较高销售情况也比较热，而且可以提到现车。但还有不少新车是发布之后就“石沉大海”，不是只有一辆展车摆在那，看的人寥寥，就是尽管有人去看，但现车太少，来店里的人都是只看不买，或者想买也买不到。
“真的有竞争力的车，大部分多要等，少则一个月，多则两三个月，没什么杀伤力的车大家也不愿意买，就等着降价。”一位市场分析人士告诉记者，消费者越来越理性，这使得车市不可能象过去那样新车一推就变热。
但过了4月就是5·1，尽管今年黄金周被取消，不少经销商认为，到了5·1因为惯性，车市还是会热一些，“而且这么多新车上市，至少车市的人气会比3、4月份旺很多的”，三鹰汽车城一位东风悦达起亚的经销商告诉记者。
分析人士认为，从4月下旬开始，随着北京车展的开幕，车市的关注度将会明显提升，而一些品牌的降价促销活动也会开始，车市会逐步回暖。但要达到“热”的状态，恐怕得等到近来推出的新车全部到位，市场价格也在震荡后逐渐稳定，消费者才会大量出手，也就是说，车市真正回暖还需要更长时间。
