北京车展虽已告一段落，但车展上各家企业都应景推出了各自的新能源车型，与往年不同，一旦主管层面对新能源车出台减税措施，新能源汽车的商用成本将逐步降低，跨国车企在技术层面有先天的优势，而自主厂家也手握价格利刃，面对日益严峻的能源危机，究竟谁能在新一轮竞赛中拔得头筹？

　　1、以比亚迪为代表的自主车企积极开发电池动力车型，低成本优势将能迅速打开市场。

　　2、丰田最早在中国推进混合动力技术，市场和技术的成熟优势还将进一步扩大。

　　3、一汽、东风等一批大型车企今年加大了新能源车研发力度，并都在2009年前提出了量产计划，大型国企有后来居上的赶超势头。

　　4、大众在中国推广先进柴油技术虽然曲折，但随着技术和外部环境的成熟，柴油技术在中国发展还将有很大潜力。

　　5、通用今年打出了“绿动未来”的旗号，伴随上海通用的有力推广，通用将加快新能源商用化速度。

　　记者点评：何时出台针对新能源车的减税措施，目前国税总局尚未给出明确答复，而一旦柴油车真正能享受减税，那对大众的意义自然是非同小可，对于主管层面可能采取的新政，无论是生产企业或是消费者，都在积极观望，希望这次不是一次空穴来风！(孙 斌)