（１）过保修期后，多样化选择修车地点“修车不能盲从４Ｓ店和所谓的原厂配件。

　　在郑州市开出租车已５年多的于先生，谈到修车省钱的办法时表示，“车过了保修期后，我就根据车的实际情况，选择不同的维修企业，不再什么问题都往４Ｓ店跑了。”

　　“车辆有小故障，如后视镜碰坏了、电动门窗升不上去、保险杠撞裂等问题，我就去外面的维修店处理，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养、维修项目至少能节省一半费用。”于先生告诉记者，“但是像发动机、刹车系统、转向系统、变速箱等涉及车辆行驶性能与安全性的关键部件出故障，我还是会去４Ｓ店或厂家指定的专业维修店检修。”记者在走访调查中发现，很多老司机都采取了这样的“多种组合”修车方式，实际效果也不错。

　　提醒：新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修店进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车还没过保修期，一定要去厂家指定的维修店作例行保养和进行维修，免得将来索赔时被动。

　　（２）某些零部件更换可到专卖店“家里买辆车不容易，修车绝对是非专业的维修店不进。

　　一个偶然的机会，我到一家轮胎店换轮胎时发现，同样的轮胎在轮胎专卖店竟然比维修店的价格便宜三四十元，而且还省去了工时费和四轮定位费等，轮胎专卖店还会提供额外的增值免费服务。”在某房地产公司工作的马先生，买车已经三年多，他告诉记者，这次经历后，他再换机油、换轮胎时，都会选择专业的润滑油、轮胎等专卖店，“服务专业而且价格便宜”。

　　对此持同样观点的出租车司机邓先生则告诉记者：“我开了这么多年的车，对汽车也有所了解，有时我还会到汽配市场买些零部件，然后再找师傅维修、保养。这样不仅配件的质量自己心中有数，而且又省了一笔钱。”

　　提醒：车主自带配件到维修店维修时，一旦将来出了问题，维修店可能会以此推卸维修质量责任。因此，这些配件最好是车上无关紧要的部件，不要涉及车内关键部件。而且车主自己要具备一定的汽车知识，能够粗略鉴别零部件的质量。

　　（３）爱惜车少修车才是根本“要省钱最根本的办法还是尽量少修车。”

　　有着十来年驾龄的王师傅对此深有感触，“车子只要一进维修店，随便收拾一下没百儿八十的出不来。”他认为，要想少修车，关键还在于开车的人平时要爱惜车，安全驾车，少磕碰。

　　记者从多家品牌维修店了解到，来店车辆中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百元钱。

　　“每年换季或者‘五一’、‘十一’、春节等长假时，汽车厂家都会推出一些免费检测或免费保养服务。作为车主可以多留意一下，借机到维修店检测、保养一下，提前发现小问题，避免车辆大修。”车主范先生认为。

　　提醒：在免费检测活动中，例行保养当然划算得很。只是有些维修人员会借机诱使车主进行一些不必要的维护修理，车主此时要多留心，多了解情况，不盲目听从这样的“建议”。

　　（４）维修店内不怕当“老磨”

　　“到了维修店不要含混地说，比如要做三滤和机油的保养，一定要说明只做这个保养，除此之外的不做。否则，维修店很有可能额外增加保养项目，于是乎，保养费用也会越涨越高。”与维修店“斗智斗勇”多年的车主李先生，对于修车问题感慨颇多，“我的不少维修知识都是‘磨’出来的，到维修店修车时我经常会跟维修人员交流，听技术人员分析故障，对他们所修的地方也都比较清楚。车辆出了什么故障也会尽量跟维修人员说清楚。”几年下来，每次车子出了小故障，李先生就自己解决了。

　　提醒：车主们千万不要怕当“老磨”，在维修店里多停留一分钟，多一句嘴，也许就能省下不少银两。