丰田凯美瑞欢迎新雅阁的直接竞争

主持人：说到3月份的销量有一个数字很让大家吃惊，就是雅阁首次突破了月销量2万多辆，超过了凯美瑞。

服部悦雄：没错。

主持人：新雅阁的诞生一直是针对凯美瑞而来的，丰田对“新雅阁”的竞争怎么看呢？

服部悦雄：我对竞争对手的情况我也不太了解，别的公司的事情，我不便加以评价。但是我想，刚才也提到了，中国市场每年增加很快，一年新车的市场增量都在200万以上，所以大家都有发展的空间，新的雅阁当然也有新车的效果，所以它开始销售得非常好，这完全是很正常的。同样我们的凯美瑞销售也不错，我想今后凯美瑞还有发展前途，雅阁也有发展前途，是共赢的关系。我们在美国也是这样的。

丰田不会推动一汽和广汽在资本层面的整合

主持人：在刚刚过去的一段时间里，有一个新闻是国际上印度的塔塔并购了捷豹和路虎两个品牌，可以说是行业的热点，而且中国市场看到其实也出现了很多这样的新闻，比如说上南合并这样一些更多的，您怎么看待中国市场未来的行业的趋势呢？

服部悦雄：中国市场虽然有很大的发展潜力，但是坦率的讲，厂家的数目过多，今后要有一些重组，还有一些兼并，这是很正常的。所以刚才你提到印度的塔塔，具体我不太了解，我想去年上汽和南汽组合，这是非常正常的，我想今后这个趋势还要继续下去。

主持人：有一种猜测是关于丰田的，因为丰田在中国的合作伙伴有一汽和广汽，那么目前它的产品比如像凯美瑞和睿智已经出现了类似的一种竞争关系。有点类似于上汽和南汽的产品竞争关系。未来丰田在中国市场会不会出现一些整合呢？比如说再推动一下？

服部悦雄：我想中国市场的规模这么大，有两个合作伙伴，两个渠道，国产车，这是很正常的。不至于会出现正面冲突这种竞争，但是我们认为，从对客户的方便这个角度来看，有些资源应该是共享。

主持人：比如说哪些资源？

服部悦雄：比如说售后服务也好，零部件的供应也好或者是今后二手车的市场的管理也好，或者是金融、保险，像这些，同时还有物流。实际上我们有很多资源已经在两个渠道已经有些共享了。正如你们知道的我们丰田和一汽和广汽合资建了一个物流公司，同样的售后服务方面也是一样，如果是广汽生产的凯美瑞如果到了一汽丰田的4S店也可以接受售后服务，这也实际上有些竞争关系，很多还是资源共享，互相合作。

主持人：不一定是在资本层面的推动力下全面的整合。

服部悦雄：是的。因为我们说这种整合也好，资源的共享也好，一定要从客户的角度如何使我们的客户能够提高他们的满意度，这是最根本的。