自主发动机生产线已经99%实现全自动化

腾讯汽车：刚才我们参观了全新的自主发动机生产线，请问这条线的自动化程度怎么样？

魏建军：这条线基本上可以是99%的自动化了。 你也看看到了我们在生产的质量管理体系方面全面借鉴了日本丰田的精益生产方式，这是一个比较高效的体系，管理比较严密，不容易出现问题，出了问题就及时发现，可以实行一些监控、统计、数据及时的分析。

腾讯汽车：这条自主发动机生产线是什么时候开始建设的？

魏建军：去年年初设备开始陆续买进，今年年初我们已经开始生产了。你可以采访一下我们的供应商和跟我们合作的一些设备厂家，他们都认为我们的建设速度在国内的速度是超常规的。

这个发动机是个完整的产品系列平台，在1.5和1.3的平台上往下延伸未来还有1.1升、1升和0.8升。在这个发动机研发之初，可以说大家都捏了一把汗，说自主研发是不是能搞成功。

长城就有这种精神，敢于挑战，敢于碰硬，在这种精神的指导下，发动机项目组主动请缨，我们不再引进，不再找设计公司。因为通过大量的分析，引进的性能较差，外面设计的性能好，但是工艺性差。

我们这个项目组是老中青三结合， 05年8月份，此项目就启动了。整个规划是三十万台的能力，我们今天看到的现场，曲轴是二十万台，总装线是二十万台，加工，就是缸体缸盖十万台。

这两年当中，他们搜集了大量的资料，研究了大量的同等发动机，搜集了大量数据，同时也得到了专业公司的指导，同时也购买了很多的开发软件。在这个过程当中，历经千辛万苦，才有了今天的成果，而且也锻炼了一支长城发动机研发队伍。

在工厂建设上，可以说起步高，起点高。今天看到的设备，基本上都是欧美国家最先进的设备，包括曲轴线、缸体、缸盖的加工线，定位也非常高。而且在工厂设计方面充分融入了精密生产的思想。大量地使用了现代的物流技术、防缩技术，引进了世界顶端级的检测设备，为我们未来发动机的质量稳定、可靠性打下了基础。

长城致力于自主创新，发展民族品牌。我们希望：不管是发动机，还是变速器，还是其他零件，还是整车，都是我们长城自主研发的。所以说我们自主品牌就有自主品牌的志气，是自己做的就是自己的。不能自己做的还要说别人做的。这就是民族品牌的精神。

腾讯汽车：长城这样大规模的投资是因为国际化的需要，因为国际市场上的产品质量要求越来越高，所以尽快达到国际的水平吗？

魏建军：对。因为长城的定位是在走向国际市场，所以必须打造高端的发动机，否则也很难适应市场的竞争。

魏建军：这些发动机除了长城自己用以外，还会有一些外卖吗？

魏建军：：满足我们自己需求的前提下，会考虑外卖的，现在已经有很多人在打听我们的发动机了。