十届华诞、全新舞台、来自18个国家和地区的2,100余家厂商登顶论剑，在数不胜数的新鲜元素装点下，2008北京国际车展的“新境界”主题被展现的淋漓尽致。虽然拥有令人目不暇接的新车型，但来自现代汽车的两款后轮驱动车型——Rohens(劳恩斯) 与 Genesis Coupe，却在聚敛众多观众目光的同时，展现了现代品牌豪华领域的理念与技术。
〖只有在中国和韩国地区才称呼为劳恩斯〗
Rohens(劳恩斯) 采用后轮驱动方式，彰显豪华和运动特性，即便与奔驰E系、BMW5系和Lexus GS等豪华车相比也丝毫不显逊色，车身钢板的抗扭刚性甚至比宝马5系和奔驰E级还高12%-14%；而搭载3.8L Lamda发动机的Genesis Coupe，6.5秒便可从0km/h加速到100km/h，加之极具“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格和“Z”字型的整体外观，使现代汽车轻松跻身豪华阵容。
〖现代劳恩斯〗
Rohens(劳恩斯) 与 Genesis Coupe的参展，是现代豪华车在中国市场首次的集中亮相，背后意义意味深长。据悉，中国将作为Rohens(劳恩斯)海外市场的首发率先上市；而Genesis Coupe也预计在2009年在全球上市。
〖现代劳恩斯〗
Rohens(劳恩斯)具有动感的外观，最大限度地降低车顶高度，后备箱的线条向上扬起，使空气动力性能达到最佳效果 。在整个车体上采用包覆式设计，以达到顶级的风阻系数， 其风阻系数仅为0.27。
〖Genesis Coupe〗
Rohens(劳恩斯)选用了两种发动机：功率为262马力的3.3升V6 Lambda发动机和功率为290马力的3.8升V6 Lambda发动机。V6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时(CVVT)技术，并配备了新的可变进气系统(VIS)，这将有助于提高气缸在各个转速范围的进气效率。进气量的增加，改善了Rohens(劳恩斯)的加速和行驶性能，提高了燃油的效率。这两款V6发动机的气缸体和气缸盖均采用了较轻的铝合金材料，可有效利用热能。而且，其正时链无需定期保养。
〖Genesis Coupe〗
尽管劳恩斯的发动机拥有强大的输出功率，但丝毫不影响其环保和超低排放控制(ULEV)的特性，其中，3.3升V6 Lambda发动机每升油可保证行驶10公里，3.8升发动机每升油能保证9.6公里。
〖Genesis Coupe〗
如果Rohens(劳恩斯)作为旗舰车型在豪华中彰显了运动，那么Genesis Coupe作为轿跑车型，以更强烈的运动气息，表现了动感中的豪华与时尚，将现代汽车的豪华理念，予以了更为突出的表达。作为概念车发布的Genesis Coupe正式量产车型将于2009年春天发布。
〖Genesis Coupe〗
作为现代汽车的第二款后轮驱动高性能车型，也是现代汽车向豪华车进军的又一重型武器，Genesis Coupe运用了2.0L直四涡轮增压发动机和3.8L V6自然吸气引擎，前者最大功率212马力，极速220km/h；后者最大功率306马力(6000rpm)，最大扭力356Nm(4700rpm)，极速可达240km/h。0～100km/h加速仅需6.5秒，性能在同级车型中名列前茅。此外，现代汽车还采用了保时捷、奔驰等公司使用的意大利BREMBO高性能刹车系统，保障最佳刹车的同时，更体现了Genesis Coupe高性能车型的形象。这款全新后轮驱动2+2运动型跑车，标志着现代汽车在提高车辆操控性和运动性研发方面取得了显著的成绩。
