央视《每周质量报告》披露的劣质制动液(刹车油)报道指出，在全国各大批发市场劣质制动液随处可见，而在近几年我国每年超过30万起交通事故，因为刹车失灵造成的事故就占到了三成。

记者近日走访各大汽配市场了解到，不能保证质量的低价制动液随处可见。但许多车主对于制动液使用缺乏正确的认识，就连一些开车多年的老司机，也不知加在车内的制动液是什么品牌。车主更换什么品牌的制动液，大多由维修店工作人员说了算。

广本特约店的一维修人员告诉记者，发生因制动液产生的事故并非偶然，造成刹车失灵主要有两大原因：一个是制动液长期不更换，另一个是使用劣质制动液。

案例一：劣质制动液半月后突然失灵

禅城的黄先生在一次洗车的时候，被告知自己的制动液应该更换，由于美容店推荐的制动液并不贵，包工时费才70元，于是就进行更换。在使用半个月后，一次在短坡滑行时，竟然发现刹车无力。幸亏路上车少人少，松油门、降挡、空挡，在一平路上滑行好长一段时间后，才停下来，手心已经捏出了一把冷汗。随后拖车发现，黄先生车辆的制动液水分过多，导致刹车失灵。

点评：劣质制动液随时可能失效

即使是劣质的制动液，刚安装上去同样能正常刹车，但随着使用时间的延长，传送刹车动力的作用会减弱甚至消失，像个定时炸弹，谁也不知道什么时候会失灵。刹车系统直接关系着行车的安全。因此，更换制动液必须在4S店或者到信誉好的维修店进行。

案例二：行驶11万公里不换制动液

近日，何先生的风度3.0出现左后轮拖刹现象，导致刹车性能明显下降。技术人员将该车辆后轮刹车分泵拆下检查，发现分泵中的活塞生锈情况很严重，卡死在分泵内。询问车主得知，该车从购买至今已行驶11万多公里，从来没有换过制动液，制动液已经氧化变质。维修人员将生锈的活塞和修理包更换，故障随即排除。何先生为此付出了1000多元的维修代价。

点评：雨天水气易致制动液失效

制动液在使用一定时间后，均会出现沸点降低及不同程度的氧化变质，失去原有性能。制动液最大特性就是溶于水，而且有很强的吸水性，而吸水达到一定量之后，制动液的沸点会降低，导致合格的制动液也会变得和不合格的制动液一样危险。一般而言，制动液在使用两年或4万公里后就应更换。

调查：最低标准的成本价要12~13元

近日从佛山汽配市场了解到，制动液的售价以10～60元/瓶为主，主要购买群体是一些汽修厂。日产雄峰店售后负责人介绍，此前他曾到佛山汽配市场购买过几款制动液产品回来进行检测。其中一款售价13元，另一款40元。经专用的制动液水分测试笔检测发现，低价产品含水量超过1%，另一款产品含水量接近0%。在颜色方面，低价的产品发现有固体沉淀，第二种则接近透明。而pH试纸进行酸碱度的测试，低价呈现弱酸性；而另一款产品呈现弱碱性，售价13元的产品明显不合格。

按照国家标准的要求，制动液分为DOT3、DOT4、DOT5三个等级，后者比前者的综合性能更好。据《每周质量报告》披露，如果按照国家的标准制作，即使制作最廉价的DOT3制动液成本价为12~13元。低于这个成本价的制动液质量难以有保证，按照制动液的销售链推算，在批发市场售价低于20元的产品，质量难有保障。

提醒：挑名牌购买 选信誉店更换

多数车主在添加制动液时，一般较少过问品牌，几乎都让汽修厂说了算。出于利润考虑，不少汽修厂会热心向消费者推荐各种杂牌产品。

佛山多数小汽修厂一般销售两到三种制动液，一般都会有美孚、大众汽车专用制动液等价格相对较贵的品牌，以及一些消费者根本不知来历的小牌子制动液品牌，售价普遍在30～100元不等。记者以车主的身份进行暗访时发现，这些小汽修厂的工作人员均会建议车主选择一些不知来历的牌子，并告知质量都差不多。有不愿具名的业内人士坦言，由于知名品牌的价格相对透明，利润较低，这些为赚取高额利润的商家均不乐意推荐此类品牌。制动液事关行车安全，该人士建议车主尽量选择知名的品牌。

选购制动液必须与车型相匹配，并且尽量选购合成机油。此外，制动液不能混加，不同型号的制动液不能混用。而更换建议到4S店或信誉好的维修厂进行，并由技术人员使用专业设备进行更换。