● 配置对比

首先,这两款车型都是在6万元左右的价格,按理说这个价位的紧凑型车配置必然是比较低了,而我们也不能做过多的要求,毕竟价格摆在那里了。但是,尽管价格十分相近,但是两者的配置还是有着比较明显的区别。

上表显示,比亚迪F3驾驭型比海福星幸福版的配置更为丰富,像铝合金轮毂、电子防盗、中控锁和遥控钥匙,以及座椅高低调节和后视镜防眩目。配置多出了好几样,不过同时我们还要想到,毕竟比亚迪F3白金驾驭型比海福星幸福版的厂商指导价格还要高出2000元。

需要提及一点,虽然配置单上显示比亚迪F3的座椅是真皮,但是通过实际的体验以及对店内销售人员的咨询我们了解到,实际上那都是革制品。

评价:虽然是比亚迪F3白金驾驭型更高,但如果计入价差的话两者基本持平

● 保养价格有小区别

前面已经说过,这两款车型用的是同一厂家同一系列的发动机,理论上说在保养和配件方面的价格也应大致相当才是。不过,通过对北京地区4S店的了解,我们发现在常规保养方面的单项价格上居然还存在着不小的差别。

首先,两车的保养周期不同,其中虽然海福星的在常规保养方面的价格似乎更高,但由于第一次到第四次的保养均为免费,而且保养周期为7500公里,最后算下来六万公里的总费用是3079元。比亚迪的单次保养价格低于海福星,但是保养周期为5000公里,并且只有首保免费,因此六万公里的总费用经计算为3274元,还是超出海福星一些。

不过,六万公里差200元的话,那基本上可以忽略不计了。理由是,一般城市代步车型跑完六万公里的时间大概在两到三年,平均下来一年也只多不到一百块钱。

需要说明的是,我们的调查地为北京4S店,其他地区仅供参考,同时由于在工时费问题上各家店都存在差异,也不能完全一概而论。

结语:尽管海马汽车在单飞之后荣归自主品牌行列,不过毕竟以往曾与马自达的合作积累了十几年,因此在一些细节的工艺水平上也要略好于比亚迪这种起步较晚的纯自主品牌车企。但是我们也能够看到,比亚迪F3从推出到现在,一直持续稳定地向前发展着,在内部装配的模具和工艺方面也有了不小的进步。因此,如果讲综合性价比,海福星幸福版或许略好于比亚迪F3白金驾驭型一些,只不过你可能需要再投入一点小钱,在一些明显不足的地方做点改进。