相对上一代天籁车型，全新天籁可以说是脱胎换骨了，它出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台，众所周知平台是支撑车辆性能的基础，是车辆开发的最核心部分。因此，平台技术水平的高低，直接决定了车辆的先进性和产品性能。
    外观的改变是显而易见的，前脸一改老款天籁沉稳的设计风格，细节方面增加了许多时尚元素，前脸棱线分明，大大提升了它的运动感和冲击力。三角形前大灯向车身延展，动感十足。再加上镀铬金属条巧妙运用，包围整个车身，彰显活力。尾部设计风格相比老款来说，更加的厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合。
    新一代天籁整体外观时尚动感，且线条流畅，熟悉的人不难看出，很多设计元素借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。比老款天籁稍显笨拙的姿态更能打动你的芳心。车身尺寸为4930/1795/1475mm，轴距为2775mm。

    内饰豪华 宛若步入了头等舱

       2775mm的轴距，保证了天籁的宽大的内部空间。新一代天籁很好的传承了老天籁舒适豪华的特性，并将之发挥到极致。新一代天籁采用的Multi-Layer仿生学座椅，是根据人体仿生学设计，具有三重舒适构造，加装了可调式腰部疲劳缓解装置，可达到飞机头等舱座椅的舒适程度。还有后排座椅的头枕包裹支撑，似曾相识。座椅的舒适性主要来自它超强的包裹性和优异的减震性能，通过长途的试驾途中无数次的小憩，给我留下了深刻印象，也是相对老款天籁座椅不够舒适的明显改变之处。并安装可调解腰部疲劳的缓解装置，有效支撑腰部，大大减轻长途驾驶带来的乘坐疲劳感。3.5VIP旗舰车型却是手动调节杆，略显美中不足。
    还有一个值得称道之处就是新天籁公爵系列车型配备有Bose为之量身定做的bose5.1ch顶级环绕音响，11个扬声器精心的布置与车身内，让驾驶员或乘车人无论身处何地，都能置身于真正的家庭影院级别的立体视听盛宴中。这在同级别中是绝对领先的，国产车型中只有奥迪A6L用于bose的音响系统。
    超大的双全景天窗，也是他领先竞争车型的一大卖点，开阔的视野会让进入车内的人心情倍加愉悦。后排天窗只是一个玻璃顶设计，不能开启，可能出于整个车身的安全考虑吧，前后两块遮阳板通过按键只能同时开启或关闭，而不能单独操作，稍显不便。大尺寸显示屏位于中控台顶部，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能。DVD播放系统安装在手套箱内，便于操作。真皮多功能方向盘手感舒适，键位分布合理，操作得心应手。采用了时下比较流行的一键式启动按钮设计。

    操控得心应手 V6+CVT无级变速系统

   老款天籁给我们留下的印象就是豪华舒适，但很少提及他的驾驶感觉。对于一款豪华的商务座驾，如果再具备得心应手的操控，会是一件多么完美的事。这一点通过300多公里的高速公路试驾，在新一代天籁身上让我清楚的感觉到了它优异的动力性和稳定性。这要归功于它的底盘悬挂和发动机技术。
    新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎（连续14年荣获世界十佳引擎），带来超越同级车的卓越静音性与动力性。最大功率可达185kw/6000rpm；最大扭矩为326Nm/4400rpm。0-100Km加速用时仅为8秒。这项数值比凯美瑞快1秒，比雅阁快0.4秒。。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，2.5L以上车型又增加了6速手动模式（上一代天籁为4速变速器），大大提升了驾驶乐趣同时又不失乘坐的舒适性。强大的动力输出为我们畅快淋漓的试驾给予了充足的保证。
    新一代天籁推出的8款车型中，2.5L及3.5L采用第4代VQ引擎，2.0L新天籁搭载了MR20引擎。凯美瑞为直列4缸引擎，雅阁仅在3.5L配备V6引擎；雅阁、凯美瑞均采用的是5档自动变速箱,且雅阁无手动模式。
    出自全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台的新一代天籁采用的脉冲式高性能悬挂系统，其前后悬挂均内置脉冲式阻尼回弹弹簧，前悬挂为独立麦弗逊式，后悬挂为多连杆式。不仅具有良好的操控性和稳定性，更大大提高了减震性和乘坐舒适性。与配备的Multi-Layer 仿生学座椅相得益彰，充分享受头等舱的舒适。高速转弯，底盘硬朗，很有德系车的感觉。
    在高速的飞驰中，惬意的阳光通过超大的天窗洒在车内每一个角落，新一代天籁的隔音效果非常好，车舱内十分安静，可以尽情享受它引以为傲的Bose5.1ch顶级环绕音响。就连本车按喇叭的声音，要不是很刻意的去听，几乎也听不到。据厂家技术人员说，新一代天籁采用的三维超静音工程，由以下三项独特技术构成， 即：360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术、高速风噪弱化技术组成。这3项技术分别从隔绝噪音、吸收噪音和降低风噪等3方面，全方位最大限度降低和控制车内噪音。
    新一代天籁的蜕变可圈可点，注重豪华舒适的同时，又追求驾驶性能。它的投放市场对迈腾、新雅阁等一些车型冲击很大，也将给现有公商务车市场进行重新洗牌，一切谜底将于6月16日的新一代天籁上市公布价格后揭晓。